Peatones y montacargas: qué definir desde el proyecto de una nave industrial

La puerta del comedor abre hacia el pasillo por donde salen las tarimas. El recorrido parece corto en el plano, pero durante un cambio de turno puede juntar personas y montacargas en el mismo punto. Para corregirlo, quizá haga falta mover una puerta o replantear una zona de almacenamiento.

La circulación interior merece revisarse antes de fijar accesos y equipos. El proyecto debe explicar cómo llegará la gente a sus puestos mientras la nave recibe, almacena y despacha materiales.

Dibuja los recorridos de las personas

Ubica la entrada del personal, oficinas, sanitarios, comedor y puestos de trabajo. Añade los trayectos de visitantes, contratistas y conductores que deban bajar de su unidad. Después marca por dónde se desplazarán entre esos puntos.

Conviene hacer el ejercicio para un turno normal y para los momentos en que se concentra más movimiento. Una distribución puede funcionar durante una visita tranquila y presentar cruces distintos al recibir materiales o cambiar de turno.

Pide a operaciones que revise esos recorridos con el proyectista. Si la ruta dibujada obliga a dar una vuelta que el personal probablemente evitará, identifica la causa y busca una solución practicable antes de construir.

Superpón el movimiento de materiales

Coloca en el mismo plano recepción, almacenamiento, producción y despacho. Señala los equipos previstos y las dimensiones de sus cargas. Los datos del montacargas y la forma de operar deben venir del proveedor del equipo y del responsable de la instalación.

Revisa qué ocurre frente a portones, al terminar un pasillo de racks y al entrar a una zona de preparación de pedidos. Una tarima que espera su turno también ocupa espacio. Si ese espacio no está previsto, puede terminar dentro de una ruta peatonal.

La NOM-006-STPS-2023 establece condiciones de seguridad para centros de trabajo donde se almacenan y manejan materiales mediante maquinaria [1]. El proyecto debe coordinarse con la revisión de seguridad que corresponda a la operación prevista.

Resuelve los cruces antes de señalizarlos

Identifica dónde puede evitarse un cruce mediante otra ubicación de puertas, puestos o áreas de espera. Donde el encuentro siga siendo necesario, pide una solución que considere visibilidad, control del paso y protección de las personas.

OSHA recomienda separar el tránsito peatonal del de montacargas cuando sea posible y contempla recorridos y barreras para hacerlo [2]. Es una referencia técnica de Estados Unidos. Los requisitos de la nave en México deben revisarse con las disposiciones que le resulten aplicables.

La elección de una barrera necesita especificarse con el especialista. Además de su ubicación, conviene revisar la interacción con la carga, los giros y los accesos de mantenimiento. Pintar una franja en el piso no sustituye esa evaluación.

Revisa puertas y puntos con poca visibilidad

Una salida desde oficinas puede dejar a la persona justo detrás de un rack. Un portón puede compartir espacio con una fila de material pendiente de inspección. Examina cada encuentro desde el recorrido de quien camina y desde el del operador.

Incluye la posición de columnas, equipos y mercancía que pueda cambiar la visibilidad. Si se propone señalización, iluminación o algún dispositivo de apoyo, define dónde irá y quién revisará que funcione con la operación real.

Coordina también los recorridos de evacuación. Las decisiones de circulación deben conservar las condiciones de salida requeridas y evitar que una protección nueva bloquee una puerta o reduzca un paso necesario.

Deja espacio para operar sin invadir las rutas

Ubica los puntos de recepción de documentos, devoluciones y material en revisión. Acuerda dónde esperará una persona que llega a recoger un pedido. Esas actividades suelen necesitar un lugar, aunque no aparezcan como equipo en el programa inicial.

Antes de cerrar la distribución, simula un caso completo: llega un vehículo, se descarga, se inspecciona y el material avanza. Después repite el recorrido durante la entrada del personal. Cada coincidencia permite plantear una decisión concreta al equipo de diseño.

En Grupo Cobertura podemos revisar contigo la distribución de la nave y coordinarla con las necesidades de tu operación. Comparte el plano, los equipos previstos y los recorridos del personal. Resolver esos encuentros durante el proyecto permite incorporar las adecuaciones a un alcance de obra definido.

Fuentes consultadas

1. Diario Oficial de la Federación, NOM-006-STPS-2023.
2. OSHA, circulación peatonal en lugares de trabajo con montacargas.